Рыбаки обсудят с сенаторами «наезды» на отрасль

Большое совещание по обсуждению актуальных проблем в рыбной промышленности планируется провести в Совете Федерации 25 февраля.

Одна из ключевых тем — судьба квот на вылов. Осенью во властных кабинетах вновь заговорили о том, чтобы выставить на торги доли «исторических» квот на вылов. И в декабре рассмотреть этот вопрос правительству поручил глава государства. Не только рыбохозяйственные союзы и ассоциации, но и губернаторы прибрежных регионов заявили, что квотные аукционы ударят по отрасли и приморским территориям.

Необходимость выкупать права на добычу усилит и без того немалую финансовую нагрузку на предприятия. Кроме того, непонятно, как быть с теми компаниями, которые уже включились в реализацию инвестиционных проектов с учётом определенного сырьевого обеспечения.

Росрыболовство что считает аукционы по «историческим» квотам преждевременным. Правительство также сочло, что торопиться с продажей долей квот не стоит.

Однако в отраслевых объединениях опасаются, что идея квотных аукционах вернётся, и продолжают настаивать: долгосрочное закрепление доступа к ресурсу — залог стабильного развития рыбной промышленности, а значит, и отдачи от работы предприятий для страны.

Не меньше шума наделала и идея запретить всего через пять лет заход в морские порты страны судов старше 40 лет — поручение подготовить предложения в этой сфере по итогам совещания у первого вице-премьера Дениса Мантурова получил Минтранс.

В союзах и ассоциациях рыбной отрасли в ответ указали на то, что в отведенный период не получится обновить все необходимые для рыбаков суда, попадающие под возрастной критерий. А уж тем более невозможно это сделать на отечественных верфях, как предполагали инициаторы ограничений, — опыт программы квот под инвестиции уже даёт понимание темпов строительства.

Инициаторы запрета старых судов сдают позиции

04 02 2026

Отраслевики напомнили, что оценку технического состояния судов нельзя сводить только к возрасту, пишет Fishnews.

Отраслевые объединения подчеркнули, что не должен быть оголен ни один участок работы: российская рыбная промышленность не может потерять не только промысловые, но транспортно-рефрижераторные суда, аварийно-спасательный, научно-исследовательский, учебный флот.