Импортозамещение в деле: ГОК «Апатит» завершает испытания отечественных ПДМ
Новости | 15 01 2024, 14:14 | СеверПост
Две погрузочно-доставочные машины производства российского АО «Шадринский автоагрегатный завод» пришли в Кировский филиал АО «Апатит» (Группа «ФосАгро») в конце ноября.
В начале декабря они уже спустились в подземку Кировского рудника, где доказали, что способны на равных конкурировать с горной техникой иностранного производства.
«В ходе опытно-промышленных испытаний, конечно же, были выявлены незначительные недочеты конструкции новой техники, как говорится, «детские болезни». Однако, в том и плюс импортозамещения, что любые недостатки можно устранить в тесной связи с производителем, который находится на территории нашей страны. Представители АО «ШААЗ» принимают самое активное участие в испытаниях и оперативно реагируют на наши замечания. Сегодня все они производителем приняты во внимание, - рассказал о промежуточных итогах опытно-промышленных испытаний российских ПДМ директор департамента Кировского филиала АО «Апатит» по горному производству Виктор Мельник. – В настоящее время российские ПДМ проходят последнюю фазу испытаний – работают в горе наравне с зарубежными конкурентами. К концу месяца этот этап испытаний будет завершен, и мы приступим к согласованию сроков и объемов поставок новых партий таких машин».
Российские ПДМ производства АО «ШААЗ» были выбраны Кировским филиалом АО «Апатит» в качестве альтернативы машинам Caterpillar - R1700 американского производства. И те и другие имеют одинаковую грузоподъемность - 14 тонн. Однако, российская техника имеет российские же узлы и агрегаты, что в последствии оптимизирует процесс ее эксплуатации и обслуживания. Помимо этого, при ее производстве созданы дорожные карты изготовления, позволяющие контролировать процесс производства. При изготовлении машин подготовлены и переданы заводу- изготовителю таблицы комплектации.
Вместо проблем – качественный продукт
«Цель импортозамещения горной техники, как и другого оборудования на нашем предприятии простая: безусловное и полное выполнение производственного плана. А также оптимизация технологической цепочки, связанная с обслуживанием техники, поддержкой ее в идеальном состоянии, - говорит директор департамента Кировского филиала АО «Апатит» по обогатительному производству Александр Калугин. - Имея в парке обилие машин производства иностранных компаний, которые покинули российский рынок, этого добиться сложно: неминуемы проблемы как в части закупки запасных частей и расходных материалов, так и в квалифицированном сервисе. Выбирая в качестве поставщиков отечественные компании, мы избавляемся от этих проблем, получая не менее качественный продукт. Вместе с тем, закупая оборудование у отечественных производителей, мы вкладываем средства в развитие экономики России. Это тоже немаловажно».
Примечательно и другое: оборудование для подземной добычи руды своего рода эксклюзивное и имеет ограниченный круг покупателей. До недавнего времени эффективной подземной самоходной техники в России не производили. Сейчас же тенденция изменилась - на рынке появляются российские образцы горной техники для подземных работ, и это несомненный успех отечественной тяжёлой промышленности.
Флотация по-русски
Работа по импортозамещению в Кировском филиале «Апатита» не исчерпываются лишь заменой горных машин на отечественные аналоги. Не меньшее внимание здесь уделяется и обогатительному производству, которое долгое время ориентировалось на зарубежные реагенты, используемые во флотации.
«Последние 10 лет в качестве добавок применялись импортные компоненты, так как на рынке было достаточно предложений флотационных реагентов в основном европейского производства, а стабильного и качественного отечественного производства не было. С середины 2022 года поставки такой импортной химической продукции в Россию были прекращены, - говорит директор департамента Кировского филиала АО «Апатит» по обогатительному производству Александр Калугин. - Благодаря наличию у нас ранее выполненных поисковых наработок в этой области с участием специализированных научно-исследовательских организаций, в первую очередь Кольского научного центра РАН, нам удалось достаточно оперативно решить вопрос по подбору вариантов, а затем и производству аналогичных флотационных реагентов на российских химических предприятиях. Сегодня мы уже имеем несколько вариантов отечественных реагентов и их производителей».
Напомним, глава Заполярья Андрей Чибис объявил старт приёма предложений по установке детских и спортплощадок по губернаторской программе «На Севере – твой проект».
Читайте также: У въездной стелы в Мурманске фура перекрыла дорогу
В аэропорту Мурманска люди ждут багаж больше часаВ аэропорту Мурманска поздним вечером 23 февраля пассажиры не могут дождаться выдачи багажа. Как сообщают в соцсетях, не могут получить багаж рейса...→
Снегопад праздничный салют в Мурманске не испортилВ Мурманске прошёл праздничный салют в честь Дня защитника Отечества. Увидеть его не помешали плохие условия: низкая облачность и снегопад. Салют...→
В Мурманске всё готово к праздничному салютуВ Мурманске в микрорайоне Абрам-Мыс всё готово к проведению праздничного салюта в честь Дня защитника Отечества. Зенитные орудия установлены на...→
В Норвегии рекомендуют не ловить песчанкуИнститут морских исследований Норвегии рекомендовал воздержаться с 2026 года не ловить песчанку. Рекомендация связана с критически низким уровнем...→
В России вымирает «лох»?В России заканчиваются люди, которых можно было бы обмануть. В 2025-м году число телефонных мошенничеств снизилось на 15-20%. Об этом в разговоре с...→
ЧИТАЕМОЕ
Последние комментарии
Если Президент РФ, Правительство РФ, Госдума РФ и Сбербанк РФ не могут ввести против Запада и США одну маленькую контрсанкцию, где 10 копеек РФ равны одному английскому фунту стерлиннгу или одному...
Н-да, г-н Сажинов вспомнил старый анекдот "что только русские не придумают, лишь бы дороги не строить"? ...
Ничего себе запросы, просто предупреждать надо, людей, если не слушают и головой не думают, это их проблемы, а по существу можно было сделать Полутоннель уже давно и нормальная дорога была бы, правда...
...озвучте пожалуйста, а сколько экипажей в кабинетах?...
2 экипажа на весь город? Серьёзно? ...
21 01 2026, 15:55
Чиновники покинули чат?
24 12 2025, 13:25
Есть два стула. Посижу на обоих…
02 02 2026, 15:23
Стресс-тест для бизнеса: Пока барахтаемся
14 01 2026, 12:05
Когда мороз в кассу?
24 12 2025, 14:27
Кольская АЭС : Привлекательное предприятие и правильные люди
23 10 2025, 14:19
«Ситиматические» отмазки и мусорные заложники
09 09 2025, 12:35
«Кокосовый» оптовик: Часть вторая
20 08 2025, 15:42
Крыша поехала: Как строят дома в Арктике
25 07 2024, 12:05
Альтернативный долг Родине – отдать или поскандалить?
10 04 2024, 13:32
Расскажите об этом бойцам СВО
26 01 2026, 14:44
Неудобные вопросы «Россетям»
18 09 2025, 09:45
Сталкер по-мурмански
16 01 2025, 15:07
Между нами тает лёд
30 01 2026, 14:23
«Кататься постоянно – вот моя мечта»
28 11 2025, 14:39
Кубок России в Кировске: Снежный, звёздный, наш
27 11 2025, 10:30
«Тирвас»: Десять лет побед
06 02 2026, 12:14
Что в памяти тебе моей?..
16 10 2025, 16:19
Туалетный сбор
25 08 2025, 18:41
Возвращая память
28 10 2025, 17:08
Шуба, как у деда
10 07 2025, 14:37
На Севере – шить?
18 02 2026, 12:15
Чьё собачье дело?
10 02 2026, 14:25
Барбершоп, гудбай?
09 02 2026, 13:55
Минобороны «торпедирует» «гандонный» флот
27 01 2025, 17:13
Дело на миллион
17 01 2025, 10:00
Построят всех
26 11 2024, 17:58
Рост цен на 242%: Что в регионе подорожало сильнее всего за 10 лет
19 10 2025, 10:01
Держат марку
15 10 2025, 14:23
Ремонты на дорогах Мурманска
04 10 2025, 08:55
От сигнала до асфальта: Жители Заполярья влияют на ремонт дворов
24 02 2020, 20:55
«Центральное кафе»: Минусов нет, а если найду?
12 01 2020, 10:13
Ресторан «Арктика»: высокая кухня низкого качества
02 01 2020, 14:22
«Мега Кружка»: Перекусите, прежде чем сюда идти
27 06 2025, 11:53
Из Ташкента в Мурманск на велосипеде
04 06 2025, 16:25
Программа на лето
15 05 2025, 13:49








