Курсанты «Седова» меняют паруса в Балтийском море

Барка «Седов» сейчас находится в зоне Балтийских проливов. Осенне-зимний период в Северном и Балтийском морях считается самым напряжённым, потому как не прекращаются судовые работы по замене бегучего такелажа, ремонта парусов и покрасочные работы: предстоит заход в немецкий порт Киль, где в далёком 1921 году барк был спущен на воду.

Пришло время заменить нижний марсель первой грот мачты: износился стальной трос, вшитый в кромку паруса.

В кладовой парусного мастера Игоря Евдокимова проверили состояние нижнего марселя на замену и через горловину трюма на шкафуте подняли его на палубу.

«Кстати, с запасным парусом несколько лет назад произошла весьма драматичная история. Накануне выхода в море из польского порта Гдыня во время участия в регате больших парусных судов, когда барк «Седов» стоял у причала, и время уже близилось к отбою, китайский огненный фонарик, случайно принесённый ветром, вдруг упал на верхний марсель первого грота, - рассказывает помощник капитана по связям с общественностью Марина Кожухова. - Синтетический дакрон мгновенно воспламенился, начал плавиться, и огненные струи перекинулись на нижний марсель. Пожар удалось локализовать вовремя».

На следующий день повреждённые паруса заменили на запасные, «Седов» смог продолжить своё участие в регате, а уцелевшие паруса остались в Польше на ремонт.

Сейчас же по команде боцмана курсанты растягивают поднятый лебёдкой парус вдоль рея, отцентровывают его, надевают стальные кольца нок-бензельных углов на гаки - крюки, расположенные на оконечностях реёв или так называемых ноках, затем крепят парус к рею сезнёвками и, наконец, ревантами через люверсы паруса подвязывают к стальному лееру - процесс довольно трудоёмкий.

Читайте также на СеверПост: Летчики Северного флота устроят учебный бой над Баренцевым морем