Строительство рыбацких судов для Мурмана безнадёжно отстаёт

Российские верфи массово срывают программу строительства рыбопромысловых судов по инвестквотам на 166,5 млрд руб. Сроки сдвигаются в среднем на год, причём, речь идёт не только о головных и первых серийных заказах, но и о последних судах длинных серий.

Рыбопромышленники, которые по условиям инвестиционных аукционов обязаны построить суда в течение пяти лет, уже предлагают увеличить срок до семи лет, пишет Коммерсантъ.

Как следует из данных Минпромторга, из 43 судов стоимостью 166,5 млрд рублей, которые компании обязаны построить по итогам аукционов по розыгрышу квот на вылов, официально перенесена сдача семи единиц на срок от 8 до 21 месяца.

По словам собеседника издания, близкого к Минпромторгу, возможны проблемы с длинными сериями на «Северной верфи» и «Адмиралтейских верфях», у которых сроки сдачи последних судов могут выйти за допустимые шесть лет.

У «Северной верфи» не исключена задержка на полгода-год со сдачей трёх ярусоловов для мурманской «Вирмы» и одного — для «Глобуса». На год сроки могут уйти вправо по головному и первым двум серийным траулерам для мурманского холдинга «Норебо». 

Четыре судна на Выборгском заводе заказал мурманский Северо-Западный рыбопромышленный консорциум (СЗРК). По словам его исполнительного директора Сергея Несветова, «уже понятно», что первый траулер, контракт на который продлён до мая 2020 года с июня 2019 года, не появится и в новый срок.

Второй траулер должен быть сдан зимой 2020 года, но контракт до сих пор официально не продлён, сообщил Сергей Несветов. По документам Минпромторга, срок сдачи изменен на июль 2021 года.

По третьему и четвёртому траулерам срок не определён, рассказал топ-менеджер, добавив, что он точно превысит пять лет с момента аукционов, а если верфи не окажут внятной помощи, то суда вообще достроены не будут. Сергей Несветов подчеркнул, что СЗРК из 13 млрд рублей, которые должен был заплатить за четыре судна, уже заплатил 10 млрд.

Напомним, ФАС снова подняла вопрос об аукционах на рыбу.