«Ъ»: Плавдок в Росляково затонул из-за трещины в отсеке

Причиной аварии плавучего дока ПД-50 в Кольском заливе могли стать не неполадки с системой энергоснабжения, а механическое разрушение сварного шва на одном из отсеков дока.

По версии специалистов, подобный дефект привёл к неравномерному заполнению дока забортной водой, вследствие чего ПД-50 накренился и утонул.

Как пишет «Коммерсантъ», в начале осени ФАУ «Российский речной регистр» проводило очередное освидетельствование дока, но никаких замечаний к его состоянию не высказало.

О новой версии ЧП с плавучим доком ПД-50 изданию рассказали два источника в судостроительной отрасли, а также подтвердил высокопоставленный сотрудник аппарата правительства.

По их словам, причиной затопления дока могло стать механическое разрушение сварного шва в одном из отсеков конструкции. По крайней мере, водолазы, обследующие утонувший док, зафиксировали в одном из отсеков, заполняющихся забортной водой, трещину длиной в несколько десятков метров.

Причины её появления до конца не ясны: шов мог разойтись, например, либо из-за некачественной сварки, либо из-за общей усталости металла. Один из собеседников «Коммерсантъ» уточнил, что авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» был в доке, когда рабочие 82-го судоремонтного завода (Росляково) начали балансировку — изменение уровня погружения — ПД-50.

В этот момент балластные насосы ПД-50 начали закачивать в отсеки воду. И как только вода достигла разрыва, то началось неконтролируемое затопление одного из бортов дока.

Приток воды был такой силы, что даже обратная операция — откачка воды при помощи тех же балластных насосов — не дала бы никакого эффекта.

В итоге ПД-50 дал крен, а спустя три часа затонул.

Ущерб глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов оценил примерно в 70 млн рублей. Он пообещал убрать упавший кран с палубы крейсера в декабре.

Напомним, плавучий док ПД-50 на 82 СРЗ в Росляково затонул 30 октября.

Читайте также на СеверПост: Дело мурманского поджигателя люксовых авто идёт в суд