Асфальтовые схемы

Начало дорожных работ в Мурманске ознаменовалось бодрыми репортажами в местных СМИ. Между тем, горожанам до сих пор отказывают в праве знать, где и за какую сумму будет сделан ремонт дорог. В Мурманске асфальтирование автодорог и тротуаров превратилось в семейный бизнес, а деньги, как известно, любят тишину.

Мурманчане уже подзабыли о местных дорожниках из «Спецдорстроя», женщинах-цветоводах из «Зеленстроя», специалистах «Мадепа», «Спецавтохозяйства» и «Дорсервиса».

Вместо «своих» подряды на дороги в городе отдали приезжим рабочим с Кавказа. А муниципальные предприятия один за другим попали под банкротство или превратились в ООО с учредителями, которые носят известные в городе фамилии.

Из МУПов было вытянуто всё – техника, оборудование, специалисты, здания и территории.

И вот сейчас, очередной раз, мэрия Мурманска решилась отремонтировать проспект Ленина - рекордная закупка на 54 156 777 рублей.

В то время как улицы на периферии города десятилетиями не видели ремонта, городские власти вновь решили «обновить» центр. По мнению специалистов, это отличная попытка «размазать» довольно внушительную сумму - почти четверть всех средств, выделенных в этом году на ремонт дорог в городе.

А теперь посмотрим, кто стал счастливым обладателем муниципального контракта - ООО «Фортуна» (ИНН № 5190035590) и с помощью своего «свечного» заводика по производству асфальта.

Номер закупки 0849300004916000389. Мэр Владивостока на фоне схем, применяемых в Мурманске, просто тихо курит в сторонке.

В нынешней ситуации - повальной безработицы, сокращений, оказывается, совсем не надо заботиться о судьбе муниципальных предприятий, дававших когда-то работу сотням мурманчан.

Всё сделают крепкие молодцы из братских республик: и асфальт уложат, и плитку где надо, и травку посадят, но увы, не оставят о себе памяти, хотя бы в виде налогов в бюджеты Мурманска и Мурманской области.

Теперь взглянем на технологию, по которой рассчитывают стоимость ремонта дорожного полотна:

- Верхний слой асфальта 4-5 см

- Нижний слой асфальта 3 см

- Щебень 10-15 см

Итого: 17- 23 см дорожного покрытия

А вот как на деле выглядит технология так называемого восстановительного ремонта, по которой ремонтируют дорожное полотно Мурманске:

- Верхний слой асфальта 3 см

- Нижний слой асфальта – нет

- Щебень местами вообще отсутствует.

Все это назвали поддерживающим ремонт с гарантией в одну зиму.

Итого: 3 см дорожного покрытия, иными словами, 20% средств будет потрачено на ремонт, а остальные 80% - чистая экономия. В цифрах это составит 40 миллионов рублей.

И не забудем, что весь асфальт закупается у «своей» же структуры – завода «Севдорстрой», которым владеет ОАО «Мурманнедвижимость» (90% акций принадлежит городу).

И последний вопрос, кто стоит за ООО «Фортуна» с уставным капиталом в 10 тысяч рублей?