Причина крушения бомбардировщика под Оленегорском: Версия адвоката

Причиной крушения бомбардировщика Ту-22МЗ и гибели трёх человек под Оленегорском адвокат назвал возможность дефекта взлетно-посадочной полосы и состояния борта.

Речь идёт о трагедии, которая произошла в 2019 году. Бомбардировщик Ту-22М3 потерпел крушение 22 января 2019 года на аэродроме Оленья. В результате ЧП погибли три члена экипажа, один выжил.

Адвокат одного из обвиняемых в крушении бомбардировщика Юрий Касаткин убеждён, что самолет не проходил должного ремонта, так как в корпусе самолета отсутствовали болты, рассыпавшиеся от старости, а погибшие члены экипажа во время ЧП не были надежно пристегнуты ремнями безопасности.

«Причинами катастрофы, как выяснилось в суде, является то, что самолет приземлился на концевую полосу безопасности (до начала бетонной взлетно-посадочной полосы - прим. ред), у которой при строительстве аэродрома был вдвое превышен допустимый уклон», - отметил Касаткин.

Следователи полагают, что при посадке с превышением допустимых перегрузок и скорости самолет загорелся и разрушился. Следствие обвинило в халатности и нарушении правил полетов командира войсковой части и руководителя полетов.

По словам адвоката, у стороны защиты и обвинения были разногласия по тому, что явилось причиной ЧП, в частности, по месту приземления самолета. Поэтому, как рассказал адвокат, одно из закрытых судебных заседаний было выездным и состоялось на аэродроме.

Бойцы 80-й арктической бригады получили награды за уничтожение вражеской техники [видео]

30 06 2023

Следователи считают, что самолет приземлился на первой плите посадочной полосы. Однако, как утверждает Касаткин, на аэродроме обнаружили следы бомбардировщика Ту-22М3 за 21 метр до начала взлетно-посадочной полосы (ВПП), и самолет сел на так называемую концевую полосу безопасности. С помощью экспертизы выяснилось, что её уклон в два раза превышает допустимые значения из-за ошибки при проектировании полосы аэродрома, пишет ТАСС.

Напомним, ранее в крушении бомбардировщика Ту-22М3 обвиняли экс-командира части и руководителя полётов. Офицеры своевременно не известили экипаж находившегося в воздухе самолёта, о начале снегопада и сильном сокращении видимости.

Известно, что подсудимые свою вину не признают.