После передачи техосмотра частникам число смертей в ДТП выросло в разы

По данным ГИБДД, в стране наблюдается существенное увеличение числа дорожно-транспортных происшествий с участием технически неисправных автомобилей.

И есть основания полагать, что это связано с массовой фальсификацией результатов техосмотра, который сейчас проводят компании и ИПэшники, аккредитованные Российским союзом автостраховщиков (РСА).

Но главная задача страховщиков — защищать права потерпевших, поэтому разумно освободить их от несвойственной функции контроля за техосмотром, передав полномочия Росаккредитации. Это поможет снизить уровень аварийности на дорогах.

Такой законопроект в Госдуму внесли сенаторы во главе с председателем Комитета палаты регионов по экономической политике Андреем Кутеповым.

До передачи функции проверки состояния автомобилей от ГИБДД операторам техосмотра, аккредитованным РСА, то есть до 2012 года, число погибших в ДТП из-за неисправностей машин колебалось в пределах двухсот-трехсот человек в год.

Но вот статистика за 2019-2020 годы показывает значительное увеличение аварий со смертельным исходом — более тысячи погибших ежегодно. Среди основных неисправностей Госавтоинспекция выделяет дефекты тормозной системы, внешних световых приборов, рулевого управления, ходовой части и шин.

По мнению инициаторов законопроекта, причинами роста такого рода ДТП являются в том числе проблемы системного характера в сфере организации и проведения техосмотра транспортных средств. Так, в настоящее время ТО проводят аккредитованные Российским союзом автостраховщиков компании и ИП.

Но основная задача страховщиков — защита прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств, подчеркнул Андрей Кутепов. При этом вопросы, связанные с техосмотром и контролем за деятельностью операторов, не являются их профессиональной сферой.

«То есть, РСА занимается несвойственной ему функцией. В результате производственные аспекты деятельности операторов техосмотра остаются вне сферы контроля, что способствует созданию недобросовестной отраслевой конкуренции, распространению массовой фальсификации сведений о проведении ТО и дискредитации самого института технического осмотра», — считает сенатор.

В Мурманске всё лето будут чинить светофор

04 05 2023

Авторы законопроекта предлагают передать полномочия по ведению реестра операторов ТО и контролю за деятельностью технического осмотра Росаккредитации.

Это, про мнению сенаторов, позволит исключить коррупционную составляющую в системе проведения техосмотра.

В то же время, мера усилит госконтроль основных процессов, связанных с проведением ТО и эксплуатацией автомобилей, а также поможет снизить уровень аварийности на дорогах, пишет Парламентская газета.

Кроме того, проект закона меняет порядок формирования тарифа за оказание услуг по техосмотру во всех регионах, делая его экономически обоснованным. В том числе, вводится базовый размер платы и ценовые пределы за проведение ТО. 

Напомним, дорога на Териберку пока не открыта.