В Госдуме предлагают вернуть самоподготовку водителей

Для улучшения качества подготовки водителей и повышения безопасности на дорогах в России предлагают вернуть систему самоподготовки, согласно которой новички смогут нарабатывать навык вождения под присмотром более опытных родственников.

Соответствующее обращение в Правительство готовит член Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

Как рассказал депутат «Парламентской газете», ещё с советских времён и вплоть до недавнего прошлого в России существовала система самоподготовки водителей. Она заключалась в том, что в качестве наставника, инструктора мог выступать любой опытный водитель с достаточным безаварийным стажем езды.

Однако с 2013 года самоподготовку запретили, а тому, кто пустит за руль своего автомобиля человека без прав, придётся заплатить штраф в размере 30 тысяч рублей. Исключения оставили только для учебной езды с лицензированным инструктором из официально действующей автошколы.

Между тем, отмечает Лысаков, многим неудобно ходить в автошколу из-за рабочего графика, например если человек работает посменно или часто ездит в командировки. Самоподготовка же даёт возможность набирать практику вождения в любое удобное время.

К тому же, чтобы получить достаточный для уверенной езды объём практических часов, в автошколе необходимо дополнительно заниматься с инструктором за отдельные деньги.

«Самоподготовка финансово выгоднее для курсантов. Это психологически комфортнее и просто удобнее: можно просто выехать с отцом или братом, когда у тебя появилось свободное время, и нарабатывать навыки», — прокомментировал «Парламентской газете» преимущества своего предложения Вячеслав Лысаков.

Он добавил, что в качестве наставника может выступать любой водитель со стажем безаварийной езды более двух лет. Это может быть родственник или друг обучающегося. Главные условия: он не должен ранее привлекаться за серьёзные нарушения ПДД или быть лишённым прав.

Мурманские водители обрывают телефоны автошколам

21 11 2019

Система самоподготовки за многие годы доказала свою эффективность, считает координатор движения «Общество синих ведёрок» Пётр Шкуматов. Он напомнил, что многие водители учились именно таким образом, особенно это было распространено в регионах. При этом современные машины гораздо проще в управлении.

«Фактически, современный автомобиль делает всё сам. А порой и предостерегает водителя от неправильных действий. Поэтому всё, что остаётся человеку, — следить за дорожной обстановкой. Нужно много практиковаться, а делиться опытом может любой водитель — не обязательно лицензированный инструктор», — подчеркнул Пётр Шкуматов.

По словам Вячеслава Лысакова, важно также прописать ряд ограничений для водителей при самоподготовке, в частности, запрет на езду ночью, ограничение скоростного режима. В машине при этом не должно быть более двух человек — самого курсанта и его наставника, — поскольку лишние люди будут отвлекать разговорами.

«Считаю, что такие ограничения следует распространить на всех начинающих водителей вплоть до приобретения ими двух лет стажа», — уточнил Лысаков.

Чтобы выделить в потоке автомобили, в которых ведётся самоподготовка, парламентарий предлагает вернуть советскую же систему обозначений. На заднее стекло достаточно будет повесить изображение зелёного листка с дерева. Либо можно разработать другой предупреждающий знак, например, аналогичный знаку начинающего водителя.

Напомним, ранее МВД выступило с предложением давать права 17-летним гражданам.