Использование Севморпути для доставки рыбы снизит расходы на 30%

Сегодня из 2 млн тонн рыбы, добытой на Дальнем Востоке, только 35 процентов оказывается в других регионах страны. Основной причиной, помимо сложностей оформления в портах, является дороговизна и длительность доставки. Как отметил управляющий директор Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона Денис Аскинадзе, при использовании Северного морского пути для доставки рыбы в европейскую часть страны возможно снижение расходов на 30 процентов.

По предварительной оценке, потенциал поставок через Северный морской путь составляет 1 млн тонн рыбной продукции, сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Как отметил Денис Аскинадзе, использование северной морской магистрали позволит разгрузить Транссиб, уменьшить дисбаланс на рынке железнодорожных перевозок рыбы во время путины, сократить количество звеньев в транспортном пути и увеличить скорость доставки рыбы до 20–25 дней вместо 40 по традиционному маршруту. Сокращение издержек на транспортировку приведет к уменьшению стоимости рыбы для конечного потребителя. 
С перевозчиками рыбной продукции готов договариваться атомный ледокольный флот, заявил представитель «Атомфлота» Станислав Головинский. Он отметил, что российская сторона обладает самыми большими мощностями в этом направлении, а также наработала уникальный опыт конструирования, постройки и эксплуатации таких судов. 

Читайте также на СеверПост: Новый закон ужесточил контроль за рыболовством в открытом море