Газовозы впервые прошли по Севморпути без ледоколов

Два танкера с продукцией завода «Ямал СПГ» впервые в истории прошли Северный морской путь на восток без ледокольного сопровождения и прибыли из арктического порта Саббета в китайский порт Цзянсу Жудун.

Два СПГ-танкера ледового класса Arc7 «Владимир Русанов» и «Эдуард Толль» вместимостью около 170 тысяч кубометров каждый с партиями СПГ, произведённого на проекте «Новатэка» «Ямал СПГ», стали первыми судами в истории Севморпути, прошедшими по восточному маршруту в направлении Берингова пролива из порта Сабетта без ледокольного сопровождения.

Время судов в пути составило 19 дней, что на 16 дней быстрее, чем по традиционному пути через Суэцкий канал и Малаккский пролив, пишет РИА Новости.

Ледовая часть СМП была преодолена ими за девять дней, и 6 июля СПГ-танкеры успешно завершили проход по СМП: «Владимир Русанов» подошёл к Берингову проливу, а «Эдуард Толль» вышел в Чукотское море.

Эти рейсы открыли начало регулярных поставок СПГ по Северному морскому пути. СПГ-танкеры ледового класса Arc7 были разработаны по заказу «Новатэка» специально для арктических проектов. Всего в рамках проекта «Ямал СПГ» будет построено 15 газовозов ледового класса Arc7.

«Новатэк» ожидает, что маршрут по СМП обеспечит коммерческую эффективность транспортировки продукции «Ямал СПГ» благодаря сокращению сроков доставки грузов.

Ледовые усиления высокой арктической категории (Arc7) позволяют танкерам беспрепятственно преодолевать льды толщиной до 2,1 метра.

«Ямал СПГ» реализует проект строительства завода СПГ на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Акционеры — «Новатэк» (50,1%), Total (20%), CNPC (20%) и Фонд Шелкового пути (9,9%). Бюджет «Ямала СПГ» составляет 27 миллиардов долларов.

Читайте также на СеверПост: В Мурманской области топливо на АЗС не подорожало